Por qué el Súper Niño puede traer más turbulencias invisibles a los vuelos este invierno
Lo más peligroso del Súper Niño para un avión no se ve, y el radar tampoco. Las olas de aire que aparecen con el cielo azul, y por qué el cinturón importa más este invierno.
5 nov 2026 Vídeo 1:04 10 fuentes
La explicación Toca una frase para ir a ese momento
0:00 ¿Por qué a partir de ahora puede haber más accidentes de avión por culpa del Súper Niño? 0:05 La seguridad aérea de América ya ha dado la alerta , y lo peor no se ve. 0:10 El Súper Niño ha calentado parte del Pacífico más de cuatro grados. 0:14 Ese calor cambia los ríos de viento a diez kilómetros de altura: justo donde vuelan los aviones. 0:20 Y cuando dos capas de aire rozan, pasa como al soplar sobre el café: salen olas . 0:25 Pero estas olas son invisibles . 0:27 El radar no las ve, porque no hay nubes: el piloto solo ve cielo azul, y de golpe, el bajón. 0:34 Los estudios calculan entre un 30 y un 50 % más sobre el Atlántico : la ruta de España a América. 0:41 Y abajo, la lluvia encharca las pistas de Sudamérica, y las tormentas desvían muchos aviones a la vez. 0:47 Y cuando se junta todo, el margen de seguridad se encoge. 0:51 Pero el avión no se va a partir: está hecho para aguantar esto. 0:54 Más de un tercio de los accidentes de aerolíneas son turbulencias, y el que sale volando es el que va sin cinturón . Fuentes
